福州平板运输车定制@ 福州平板运输车定制@程力专用汽车股份有限公司是湖北程力集团的重要组成部分，程力专用汽车股份有限公司是东风、福田、解放、重汽等大型专用汽车改装厂，是国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。程力注册商标：“程力威”牌、国家产品代码：“CLW”，是中国唯一一家最先荣获“中国驰名商标”的专用汽车制造企业。 程力专用汽车股份有限公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有大型设备750台（套）及16条总装生产线。产品质量稳定，经营方式灵活，公司现已全面通过ISO9001-2008国际质量体系认证，产品全部通过3C国际强制产品认证，并通过出口产品的各项认证。“程力威”产品有680多个品种上国家公告目录。其中有不少的车型如洒水车、垃圾车、吸污车、吸粪车等环卫系列车型享受国家免车辆购置税优惠条件。 近日，辉瑞等公司宣布了积极的新冠疫苗进展，其合作研发的mRNA新冠疫苗有效性可达0%以上，并预计于今年年底生产000万剂。而中国，目前已有三种疫苗进入期临床试验阶段，预计00年底至0年初上市。新冠疫苗研发接连取得重大突破，使冷链储存与运输获得前所未有的关注。这在给冷链储存和运输设备企业提出了新要求的同时，也为冷链物流产业链的核心厂商带来了巨大的市场增量。从生鲜冷链到生物冷链冷运市场还有增长空间据报道，辉瑞疫苗需要保存在-0℃的冷藏环境，这给疫苗储运带来巨大挑战。但中国产灭活疫苗与常规疫苗储运环境差别不大。动辄数以亿剂计算的新冠疫苗，给冷链市场带来巨大想象空间。方正证券分析师就表示，我国生物医疗低温存储市场行业增速高于全球.%，在新冠疫苗催化下，冷链运输行业发展有望提速。而除了疫苗带来的新增需求外，另据华创证券研报分析，当前我国生鲜电商市场规模也在保持高速增长。0年生鲜电商规模预计00亿，0-0年复合增速超过0%，00年交易规模依然可能超过0%。据业内预测，生鲜电商机遇将激发冷链需求快速增长，预计三年催生千亿冷链规模增量。华创证券关于不同冷冻食品消费量下的冷运市场规模测算据中物联冷链委数据显示，0年，全国冷库总量约0万吨，新增库容.万吨。作为冷链物流的核心运输设备，上游冷藏车制造及冷藏设备市场也打开新局面。0-0年，我国冷藏车保有量几乎保持了0%以上的增速。00年-月由于疫情以来冷链物流的需求旺盛，-月我国冷藏车产量同比增速超过0%。尽管近年来我国冷藏基础设施保持高增速，但从保有量上看，截至0年底，我国冷藏车保有量仅为万台，千人冷藏车保有量仅0.台。因此，深港证券分析师认为，作为冷链物流中的重要一环，上游冷藏运输市场至少还存在较大的增长空间。政策红利持续加码市场向头部企业集中目前，随着疫情稳中向好，冷链物流运输量增加，作为冷链物流的核心运输设备，冷藏厢式车厢体全面进入高速增长的长周期。00年月，面对我国冷链物流需求的迅速增长，农业农村部发布《关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见》，提出具体支持来加快推进农产品仓储保鲜冷链设施建设，也为我国冷链物流行业的发展带来了利好的政策环境。然而，合规的冷链运输行业存在较高门槛，非标准甚至不合规的冷藏集装箱改装车辆存在安全隐患且有专业性差运输效率较低的问题，因此当前满足长途冷鲜运输市场的标准化冷藏车依旧存在较大缺口。随着冷链物流运输市场的不断增大，规模效应不断显现，市场对高效运输的需求将更为迫切，相关的监管或也将加强，意味着未来冷链设备制造企业的技术门槛提高，上游冷藏基础设施市场逐步向龙头企业集中，掌握高端冷藏设备制造核心技术的头部企业竞争优势凸显。中物联冷链委资料显示，目前冷链物流市场集中度正在逐步走高，百强市场占有率已经从0年的0.%增长到0年的.%。预计这一趋势将继续加强。这给头部冷藏半挂车生产企业带来新的增长机会全球半挂车龙头中集车辆0.HK财务数据显示，00年上半年公司冷藏厢式车厢体收入增长近0%，且毛利率超过%，同比增长.个百分点，大幅高于传统半挂车毛利率。短期市场供不应求相关板块受关注从整个冷链运输市场需求看，目前美国的超低温存储冷柜已经脱销，中国部分企业的产品订单出现大增。尤其是符合疫苗存储和运输要求的相关医疗级产品，在短期内将面临严重的供不应求的局面。而目前国内冷藏车市场基本由头部企业主导，如前述中集车辆0.HK旗下的中集车辆山东有限公司等。在需求激增的刺激下，资本市场反应积极，冷链运输概念股涨幅拉大，冷链物流板块重回投资者关注板块列表。作为冷链运输概念股，中集集团0000.SZ股价表现尤为突出，AH股齐涨，0月股价更是创下了今年涨幅新高。集团公开资料显示，公司已承建了多个城市的应急医疗和救治设施，提供了储存应急物资与生鲜食品的模块化冷库，以及医药冷链运输包装和全程监控。作为中集集团旗下车辆板块的上市公司，中集车辆0.HK更是已建成两家冷藏厢式车厢体生产“灯塔”工厂。“灯塔”工厂利用智能数字化制造生产方式筑起产品优势壁垒，并凭借“全球运营地方智慧”战略，及在冷链设备制造实践中累积的经验等一系列综合优势，实现高质量增长。总结来看，随着国内冷链行业的蓬勃发展，冷链行业龙头收入毛利率齐升。头部企业有望继续受惠于产业升级行业集中度逐步提升推动的市场格局改变，成为“强者恒强”及“马太效应”行业形势下的受惠者。随州社会快速发展，普通物流已经不能满足人们对货物运输的需求，生鲜，冷饮，肉类都需要冷藏车来运输，但是很多卡友不知道什么样的冷藏车适合自己，给大家推介一个网站www.hbclwzzc.com，所有冷藏车的报价大全都在里面。 品牌“程力威”牌 品牌“程力威”牌 程力专汽数十年来一直占领着国内很大的市场，2013年，程力汽车在国内外市场上取得了非凡的成就，特别是湖北程力专用汽车有限公司在随州南郊开发区投资兴建新的大规模的厂房后，随州南郊开发区以“程力汽车工业园”命名，“程力威”牌专用汽车成为华中地区专用汽车的一颗璀璨明珠。 2014年，程力专用汽车股份有限公司荣获中国民营制造企业500强，排名323位。 全国冷藏车配货信息大全00年月日全国冷藏车配货信息大全全国冷藏车配货信息大全全国冷藏车配货信息大全全国冷藏车配货信息大全全国冷藏车配货信息大全全国冷藏车配货信息大全全国冷藏车配货信息大全全国冷藏车配货信息大全全国冷藏车配货信息大全全国冷藏车配货信息大全全国冷藏车配货信息大全全国冷藏车配货信息大全00年月日从目前货运市场行情来看，冷藏车越来越受市场的青睐，加上移动互联网的崛起，又催生了生鲜电商冷链宅配的兴起，不断引爆冷链物流新的需求，以目前冷藏车的发展趋势来看，冷藏车将在0年保有量将超过普通的高栏车和普货车，那么众多冷藏车又该怎么选择。怎么样才能不花冤枉钱选择一款适合自己的冷藏车，接下来小编给大家聊聊冷藏车及如何选择适合自己的冷藏车。如上图所见，冷藏车主要有货车底盘+保温箱+冷机，三大核心部件组成，保温箱是固定在货车底盘副梁上，保温箱主要负责保温隔热，冷机是装在保温箱上方冷机主要分分体冷机和独立冷机，分体冷机的工作原理是利用底盘发动机带动的，而独立冷机自身配有发动机，可独立运行，不需要利用底盘发动机带动，冷机主要负责调节保温箱内的温度，一般调节范围0--°。如上图所见，冷藏车保温箱学问还是比较大的，不像普通的高栏车及箱式货车一样，高栏车及箱式货车对工艺质量要求不是很高，基本上能用就行，而冷藏车最重要的就是保温箱，有好多用户都吃亏在保温箱这一块，因为冷藏车保温箱单独从外观上来看，基本上都是一样的，但是内部结构工艺及保温材料质量这一块区别还是很大的，所以建议大家在选择购买冷藏车时，去厂家实地考察了解，看一下厂家的工艺质量这一块，多对比一下，不要贪便宜，如果冷藏车保温箱不行，买时是冷藏车，用时是厢式货车。冷机目前主要分国产冷机和进口冷机，冷机的选择主要是根据用车需求来选择的，建议大家选大品牌的，目前进口冷机口碑好一点的有美国冷王和开利，国产冷机有凯雪和冰森等，一般.米冷藏车以下的建议选择国产分体冷机，.米冷藏车以上的建议大家选择进口独立冷机，具体还是根据自己的用车需求来选择冷机。如上图所示，冷藏车保温箱内可根据用户需求来选装不同的配置，如肉钩导轨对接式肉钩导轨底部通风槽五面通风槽不锈钢内饰拦腰卡扣围裙护板等，一句话概括，冷藏车是根据客户需求来定制的，只要用户想要的配置符合国家公告规定，都可以要求冷藏车厂家来定制。想要了解更多冷藏车小知识，请关注我，#冷藏车#经济日报-中国经济网哈尔滨月日讯记者彭甫辉00中国国际冷链流通产业峰会期间，来自上汽依维柯红岩商用车有限公司信息与数字运行中心总监向文辉和平台总监高级工程师何桂蓉接受了经济日报-中国经济网的采访。向文辉介绍说“公司由三家公司投资所组建的，分别是世界00强制造商上汽集团以及意大利依维柯公司，还有重庆机电集团。”向文辉表示“中食冷专委一直在推动冷链运输国标的建设，我们上汽红岩也是顺应冷链流通行业发展的趋势，打造了一批符合国标的冷藏车。首先，我们在车辆上安装了智能化的设备，从而能够对我们的车载的环境参数进行实时的传输，并且在不做任何修改的情况下直接传递到我们国家商务部冷链流通监控平台；其次，我们企业也为我们在业态中的相关角色打造了服务性的平台，也就是说我们的数据不仅仅是上传到国家商务部冷链流通监控平台接受商务部的监管，同时也为我们的运输公司车主司机提供相关的数据服务。”上汽依维柯红岩商用车有限公司信息与数字运行中心总监向文辉接受经济日报-中国经济网采访于鹤章摄对于上汽红岩的对外合作，向文辉特别介绍说“我们和泰国又一顺国际物流有限公司签署了战略合作协议，我们将为对方提供量身定制的高效冷链运输物流车，在有效保证全程冷链恒温及监控的情况下，通过对货箱底盘的改造来满足他们的运货需求，并且能够尽可能地减少运输过程中所造成的货物损失。”何桂蓉从设计背景理念及数据传输监测方面进行了介绍，他说到“我们是从0年开始策划和打造的相关的冷藏车的，由于食品运输当中存在着断链以及冷藏车的标准不规范等问题，我们就找到中食冷专委对标准进行了一些解析，一起联合开发。”何桂蓉表示“冷藏车的设计是按照七位一体化的理念进行的，即战略品牌产品渠道商务金融服务等七方面的一体化。我们谈到数据，最重要的就是数据的传递和数据的提炼，我们解决了数据相关的传递和提炼问题，并且可以对各个环节进行监测分析，这对整体运输效率会有巨大提升。”上汽依维柯红岩商用车有限公司平台总监高级工程师何桂蓉接受经济日报-中国经济网采访于鹤章摄何桂蓉指出“我们在产品开发的时候，也尽可能的把当前先进的技术运用上。”她举例说“比如，依托智能监控系统，我们能够有效的识别车辆满载和空载的情况，如果系统判断是空载的情况，我们温控系统这一块儿就不会再显示，避免形成干扰；如果判断为是满载，我们就会对温控系统进行全程监管监控，以确保我们整个冷藏物品在运输的时候保持恒温的状态。此外，还有针对冷藏车的恒温技术这一块儿，我们也有相关的技术应用。当运输的物品种类比较丰富，比如生鲜肉类鲜花乳制品，蔬菜等，因为不同物品对温控的要求是不同的，这就对我们的恒温装置提出了较高的要求。所以我们在冷藏车设计的时候，就会确保恒温技术的落地，我们这一块儿也是基于智能网联的理念进行开发管理的。”何桂蓉向记者表示“智能网联是未来冷藏车的发展方向，上汽红岩在智能网联领域是具有一定优势的，之后我们会继续基于智能网联的理念，对冷藏车的轻量化设计舒适性以及安全性方面进一步优化升级。”来源经济日报-中国经济网 （联系我时，请告知从优优商务网看到的信息，将获得最优质服务）
